Accueil > L’autocar de l’Entente de Sétif prend feu

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merouche charaf éddine : salam oualikoum-Technologie hybride Mercedes Le bloc électrique était couplé à un moteur diesel 4 cylindres de 3,8 l de cylindrée développant 48 kW (65 ch). Ce moteur monté transversalement à l’arrière de l’autobus était actionné en périphérie de ville et fonctionnait à régime constant, en consommant peu. Un frein électrique permettait déjà de récupérer l’énergie. c’est pareille pour un camion et un car c’est présque les méme moteur avec des systéme de dinamo pour recharger des bateries qui se méte en route si on veut économiser l’essence ou le diésel dans le réservoir en apuiant sur un bouton et le moteur éléctrique prend la reléve et le moteur diésel ou essence saréte https://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/bus/home/buses_world/innovations/alternative_drives/hybrid_technology.html et https://www.moteurnature.com/actu/2016/nikola-motors-one-two-poids-lourd-hydrogene-electrique.php

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