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L’autopont de Mezloug, un « ouvrage d’art » selon la SETS

samedi 9 mars 2013, écrit par : Nabil Foudi, mis en ligne par : Boutebna N.

Le fameux autopont de Mezloug est le principal axe qui relie la capitale des hauts-plateaux avec les dairas du Sud de la wilaya à savoir Ain Azel, Ain Oulmene et Salah Bey. Selon le site officiel de la Société d’Etude Technique de Sétif (SETS), cet autopont est considéré comme un « ouvrage d’art ». [4]

Généralement, un ouvrage est qualifié « d’art » lorsque sa conception et sa réalisation fait intervenir des grandes connaissances scientifiques. Ce qualificatif est aussi attribué à une construction de grande importance entraînée par l’établissement d’une voie de communication routière, ferroviaire ou fluviale comme des ponts géants ou des tunnels de longue distance.

Ainsi, sur quel critère s’est basé la SETS pour qualifier l’autopont de Mezloug d’« art » ?

Cet autopont a été construit il y a quelques années pour enjamber un chemin de fer sans tenir en compte des éventuels dérapages de véhicules. Sa structure en forme d’un dôme rend la circulation très difficile en particulier lors du verglas où en cas d’une panne d’un véhicule au sommet de cet autopont.

Cet endroit connait quotidiennement des embouteillages sans précédent en raison de sa pente élevée, estimée à près de 45°. Malgré le gain de temps acquis grâce au dédoublement des routes, les voyageurs se trouvent contraint d’attendre des dizaines de minutes pour traverser cet autopont.

Des travaux de déviation et de contournement sont en cours de finition pour livrer prochainement un axe d’évitement à l’Est de Mezloug, au coeur de la foret de pins pour relier les deux portions de la voie express Sétif - Ain Oulmane.

Les habitants du Sud de la Wilaya de Sétif qualifient ironiquement cet autopont comme « le ralentisseur le plus géant au monde », voire la « 8e merveille ».


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48 commentaire(s) publié(s)
Commentaire n°174942 :
made in algeria ; le jour ou l’algerie est tombé dans le coma , c’est lorsque le COOPERANT TECHNQIUE EST POURCHASSE DU BLED . C’EST MALHEUREUX CE PONT COMME LE BETONNAGE DE SETIF
akli :
Bonjour, Un pont est un ouvrage d’art, oui un ouvrage d’art, art art art. Qu’il soit mal conçu est un autre probleme, monsieur. Je n’ai aucune relation avec le SETS.
Tahtoh :
L’Art c’est l’Art , el Fen houa el Fen, no comment.....................
hammou :
Pourquoi vous culpabiliser la SETS. Plusieurs ingénieurs des travaux publics qui exercent en privé ont pris leurs expériences à la SETS. A mon avis, il faut culpabiliser les autorités qui ordonnent et exigent aux spécialistes de faire ça et non cela. Les Ministres, les walis, les directeurs de wilaya (DE, DLEP, DUC, ...), les chefs de services, les agents etc : c’est les ordonnateurs (sans documents bien sûr) et exigent même des couleurs à leurs choix malgré leur ignorance. RABI YAHFADH AL DJAZAÏR MIN ECHARRI AL-KADEM.
que :
Oui Mr AKLI personne ne conteste l’appellation technique mais on conteste la façon bizarroïde de sa conception tu sais mon ami que ce pont de la honte est classé le plus grand dos d’âne du monde ??????
mourad :
(hou hou yachkour rouhou ) c’est une piéce rare vraiment aucune race sur terre a réalisée cette connerie c’est le niveau du cadre algérien. concernant le sets meme niveau carlaja rih fi chbek vive les japonais les italiens et les chinois .les téchniciens algeriens de formation copiage recrutement piston et corruption.
Commentaire n°174965 :
M.Akli m’a précédé, effectivement un pont est appelé ouvrage d’art qu’il fasse 2 m de long ou 7 km, bien fait ou mal fait ; par ailleurs ce pont controversé ne contourne pas la ligne de chemin de fer mais l’enjambe, ça veut dire qu’il passe au dessus. il y a de bons dictionnaires monsieur l’écrivaillon
krimo :
pont tbehdayel
RED COM SETIF :
Quelqu’un m’avait dit un jour à Paris , chaque algérien a un gouvernement dans sa tête, chaque algérien se fait arbitre international ( foot ball ) et voilà que chaque algérien tente de devenir ingénieur des travaux publics. Non M.FOUDI avec tout le respect et la sympathie que je vous dois, j’aurais aimé vous voir vous appuyer sur une expertise d’un bureau d’études et non sur les galou galou des cafetiers et des kiyassate el hammam . Nabil vous nous aviez habitué à mieux ! Pourquoi le nouveau pont de la Soummam est aussi arqué ? Prenez attache avec les spécialistes ils vous l’expliquerons .Sans rancune .
Commentaire n°174974 :
je repond a akli ; en hiver ce pont deviend une patinoire , c’est vrai c’est un art lorsqu’on derive de l’objectif ; ;
Beaumarchais :
c probmléme de mentalité et c pas avec les chefs d’oeuvre pareils qu’on se reconcilie avec nos conscience et avoir mentalité saine la solution etaient trop simple, passage a niveau avec signalitique et tout sera reglé avec respect du temps, moi je dirais faut les responsabiliser ses automobiliste, la barriére automatique sans gardien au passage de train de 3 a 5 minute, et tte erreur c lié au conducteur, c simpleeeeeeeeeeeeee bled a ham ! bricolage, en plus prqoi ya circulation !! pour gens travailleurs !!! etudiant ! qlqun qui a besoin de venir a setif !!! ne represente que 10/100 c tout le reste c pour salir la ville abondonner laflaha et ychadou lahyoute et au park sur barrodage comme des oiseaux se cachent pour mourir, rire otez ce pont et passage a niveau automatique priorité au train c tout, tout depassement, c conduteur d’automobile fautif, c comme ça qu’on change mentalité et pas faire ’ chefs d’oeuvre’ rire pour suivre mentalité pourrie (...)
Commentaire n°174984 :
es vous dite sets un bureaux d’étude au un organisime de unisco a vrai dire oui ce pont et un ouvrage d’art car dans le monde entier mémé a mosambique ne ce trouve pas un projet pareille ; vous compliquer la chose c’est tous simplement un dos d’ane de grand calibre
Commentaire n°174994 :
Un pont EST un ouvrage d’art !
Commentaire n°174999 :
YOU MUST BE KIDDING ME,,CHEF D’OEUVRES POUR LES INSANES ,PAS POUR LES SAGES HCHOUMA WALLAHI EIB,, LE TEMP DE JUGER CES MAILFAITEURS, VOUS LES DECOREZ,, DAB RAKEB MOULAH SAH FI HADH LEBLED AIMEZ CE BEAU PAYS,, JE VIS AU PARADIS AUX USA,, MAIS BLEDI ,POUR MOI SAKNA FI EL GHELB,, DONNEZ A CE PAYS, DONNEZ SVP TOUT CE QUE POUVEZ ,
Amar staiefi :
C’est un toboggan les habitants de 2X (Ain) Oualmane et Azel ,Mezloug n’ont pas besoin de manege
nadjibo139 :
ya si nabil,dites à la SETS qu’il fallait dire un pont de aaaaaaaaar et non art,parce que l’art au sens propre du terme, il n’est pas de chez nous,je salut tous mes amis de setif info
Commentaire n°175005 :
Allons, Monsieur FOUDI, vous avez mal entendu, ils n’ont pas dit ouvrage d’art ils ont bien dit OUVRAGE D’ÂNE et pour preuve quand vous descendez vous remarquez la présence de dos dâne. Donc c’est une affaire d’ânes et pas plus. L’âne est l’animal le plus fidèle à l’homme, regardez ;
anonyme :
bref, il y a de l’ART et l’ART est de dire que ce grand dos d’âne, pardon, ce pont est un ART !!!!!
begagabdou :
C’EST PRESQUE KIF-KIF...
hammou :
Un projet passe par 3 phases : Esquisse : 20% Avant projet : 30% Projet d’exécution et choix de l’entreprise : 50 % Chaque phase n’est acceptée qu’après son approbation par les ingénieurs du maître de l’ouvrage (DTP). Un visas confirme l’accord du maître de l’ouvrage et si ce dernier n’est pas satisfait (d’accord), il n’appose pas son visas. Conclusion : Un BET est un instrument du maître de l’ouvrage afin qu’il lui fasse ce qu’il désire.
fares :
c’est pas un pont mais un grand DODANE
caspellero :
il a ete inaugure trois fois
M.B :
Salam, C’est du n’importe quoi.C’est bel et bien un ouvrage d’art. On dit que la critique est facile mais l’art est difficile. Si vous observez bien cet ouvrage, sur le côté GUELLAL puis côté village ’’MESLOUG’’ vous allez vous en apercevoir qu’une travet de cet oouvrage a été supprimée, et cela pour ne pas obstruer la porte d’entrée de l’APC. Ce n’est pas la decision de la SETS mais celle des responsables de l’APC de l’époque. Pour + de precision le journaliste aurait dû se rapprocher des services de la SNTF de SETIF, pour verifier les plans et études de cet ouvrage d’art, qui malheureusement n’ont pas été retenus !Il y a eu même une proposition émanant de la SNTF,d’amenager une deviation pour contourner le village à partir du passage à niveau en amont de la maisonnette, avec un ouvrage d’art, et traverse la foret, mais l’APC a refusé ce tracé ; avancant comme motif, l’isolement du village et le défrichement des arbres. C’est vraiment dommage pour ce village, même la gare a été supprimée, l’assiete de la future (...)
begagabdou :
SOYONS SERIEUX...IL FALLAIT SIMPLEMENT CONTOURNER LE VILLAGE DE MEZLOUG EN PASSANT PAR LA FORÊT COMME LES FERRAILLEURS ET AUTRES .VOIR EXEMPLE DU CIMETIERE..( SIDE EL KHIER ),,,
mdigouti :
C’est un ouvrage d’art unique au monde par sa beauté et sa grandeur d’ailleurs il est tellement beau qu’il a été inauguré trois fois .c’est le seul dos d’âne qui peut ralentir la vitesse des fous du volant qui traverse setif.Depuis sa réception il n’y a plus daccident à Mezloug et puis il nous différencie de constantine la ville des ponts nous c’est le village du grand pont.même les joueurs de l’entente viennent chez nous pour apprendre à faire les petits ponts à leur adversaire.Vive notre symbole c’est grâce à lui que nous sommes devenus des gnatters
rachid :
le pont de mezloug est plus solide et plus beau que celui sur la photo ! hakdha bah ykirou mena lejnass wyaandounaaaaaaaaaaa ! wbah yelahgouna lazem ynodho bekri, enaam ih
el berouagui :
on ne peut pas appeler quelque chose œuvre ou ouvrage d’art si elle n’est pas réalisée par nos deux experts en génie civil : ETRHB HADDAD qui travaille pour nous ou bien COSIDER Construction. Tous les ouvrages réalisés par ces deux géants tiennent plus de dix(10) ans, c’est comme une durée importante non !
Commentaire n°175089 :
salem à Mourd, 9 mars : Je voudrais, juste intervenir par rapport aux propos de Mourad, sache que j’ai effectué mon parcours scolaire et universitaire en Algérie, en particulier à sétif. La formation algérienne que tu es entrain de critiquer a fait ses preuves dans les pays les plus puissant au monde. En effet, je travaille à Paris comme beaucoup de cadres qui exercent en France, en Europe et aux USA dans différents domaines tels que la médecine, l’enseignement, l’informatique....ont s’est imposé avec des compétences algériennes et non pas italienne, japonais ou chinoise. Il faut juste valorisé le cadre algérien et, il vous fera des miracles. La réussite est fondée sur l’honnêteté, le travail et le sérieux....chamar ala yadik ouakhdem, Salem
EL BOMBARDI :
« ouvrage d’art » il n’a que le nom mais plus tot dire pente a patinage c’est le terme le mieux qui lui va allez voir durant la période d’hiver et vous constaterez le vrai terme que vous avez utilisé ouvrage d’art !!!!!ha !!!ha !!!ha
camel :
C’est la bosse que notre dromadaire ne voit pas ....
Commentaire n°175111 :
L’ALGERIEN = RAB DJAGHBILE ! // // // /// = RAB TNIFIK ! // // // = RAB EL ANANIA ! = EST RAB ETFENYNE
el berouagui :
on ne peut pas appeler quelque chose œuvre ou ouvrage d’art si elle n’est pas réalisée par nos deux(02) experts en génie civil : ETRHB HADDAD qui travaille pour nous ou COSIDER Construction. Tous les ouvrages que réalisent ces deux géants tiennent plus de dix(10) ans, c’est quand même une durée importante non !
ksentini :
PONT NE VEUT PAS DIRE FORCEMMENT OUVRAGE D ART .J ai cherché dans 04 dictionnaires differents verifiers S V P.
Mustapha :
C’est un dos d’âne , projeté et réalisé à l’échelle monumental . C ’est l’algerie.
loukl :
salam Quelle est la différence entre un Polytechnicien, un Centralien et un ingénieur des Arts et Métiers ? Le Polytechnicien construit un pont, le pont s’écroule, le Polytechnicien sait pourquoi. Le Centralien construit son pont, le pont s’écroule, mais le Centralien ne sait pas pourquoi. L’ingénieur des Arts et Métiers construit son pont, le pont tient mais l’ingénieur ne sait pas pourquoi.
ben ali :
Cela ne doit pas etre compliqué de gerer la circulation sur ce pont : il suffit d’installer une signalisation adequate de vitesse avant l’arrivé au pont ( un radar visible par exemple ) , un panneau signalant qu’il faut serrer a droite et de respecter les distances de securité ...pour ce qui de la periode d’hiver et du verglas suite a la pente excessive- certaines pistes d’aeroport sont dotés d’un systeme de degivrage- il y a des poteaux electriques a cote ,pourquoi ne pas installer un systeme de chauffage avec un thermostat automatique !...voila le probleme est resolut .
RAIS R :
à tous ignorants SALAMA !!! trouvez un autre domaine
noureddine benmehenni :
salamo alaykoume se pont de mezloug il me souvien du pont del harrach lorsque vous quitter le pont vous toucher le pare choc avec le sol .
M2 :
fallait en acheter un démontable plus sur et plus facile ,l’argent ne profite pas uniquement au foot.
kermali sofiane :
c’est pas la SETS qui a réalisé cet ouvrage d’art soit étude ou suivi .
Adelneh :
Le pont a été projeté solen les conditions suivantes : le gabarit de la voie ferré qui dépasse les sept (7) mètre d’hauteur en dédoublement (deux ponts adjacents unidirectionnels) Rampe d’accès normalisé (pente maximale de 6%) selon l’étude ; L’utilisation de l’espace disponible dont il existe plusieurs contraintes (la forêt, le foncier urbain) Réalisation en 2002 dans des contraintes budgétaires ; Nous les algériens blâment toujours l’autre malgré que peut être le blêmeur et le fautif a savoirs : L’état de revêtement de la chaussée s’avère n’est pas adéquate (un béton bitumineux rugueux peut résoudre le problème de verglas) ; L’état du parc des véhicules (vétusté des camions, surcharge,…) ; Comparaison des ponts qui coute les centaines milliards avec celle de quelques milliards Pont étudié et réalisé par des moyens nationaux sans recours aux étrangers L’information fausse sans vérification issu des non professionnels, à savoir , La pente de tenue de véhicule vis-à-vis la glissance est de (...)
Adelneh :
Pont unique non voici un exemple l’autopont de l’avenue Félix-Geneslay, dans le quartier Pontlieue, au Mans, France
Adelneh :
Pour accuser une société sans vérification sérieuse est légitime sans charte ni conditions de diffusion, mais pour afficher les commentaires est sujette de vérification.... vive la démocratie de ce site
AMOR :
attention si foudi ! êtes vous sûr que c’est l’étude de la SETS !? est ce que vous vous etes rapprocher de la SETS ou au mois de la DTP pour confirmer vos informations !? autre chose, sais tu vraiment ce que c’est qu’une pente d’environ 45° !? Je me demande comment que ça va se terminer cette histoire !!!??? RABI YAHDIK
K-CH :
Je suis un ancien de la SETS, et je voudrai préciser les choses suivantes : 1- L’étude et la réalisation du pont a été faite par SAPTA 2- La SETS a réalisé l’étude de dédoublement de la route RN 28 pas le pont. 3- La pente de l’ouvrage est 8% (pente normalisé pour une vitesse de référence de 60 kms/h et surtout pour une courte distance), et je tiens à dire qu’une pente de 45 %, le chat glisse Mr Nabil Foudi 4- Coté centre ville Mezloug, une telle pente est justifié par la présence de l’entrée principale du siège de l’APC de Mezloug comme il a expliqué Mr M.B 5- La principale cause de l’encombrement dans ville de Mezloug ce n’est pas le pont lui-même, mais c’est le rétrécissement de la chaussée de 2x2 voies en amant et aval du pont a une chaussée bidirectionnelle au niveau du pont. 6- Donc le dédoublement du pont actuel règle le problème à moyen terme 7- A court terme le problème ne sera réglé que par la réalisation un évitement de la ville de Mezloug à 2x2 voies (pas comme ils sont entrain de le réalisé (...)
H.ZITOUNI :
A lire les commentaires sur cet article qui fait ressortir avec pertinence les carences de nos réalisations, je relève une sorte d’agacement voire un mépris de gens du secteur des travaux publics envers le citoyen lambda. On se refuse à toute critique même anodine. On rejette avec mépris toute observation même la plus évidente, la plus criarde pourrai-je dire. Tous les secteurs sont critiquables. Aucun n’y échappe. C’est même souhaitable pour tout le monde. A condition qu’on le fasse avec bonne foi même en se trompant ou en n’étant pas spécialiste. Pour la définition de l’ouvrage d’art je vous propose delire ce qu’en dit Wikipédia : Un ouvrage d’art est une construction de grande importance entraînée par l’établissement d’une voie de communication routière, ferroviaire ou fluviale (ponts, tunnels) mais également un dispositif de protection contre l’action de la terre ou de l’eau (murs, tranchée couverte, digue) et enfin un dispositif de transition entre plusieurs modes de transport (quais et autres (...)
noor :
c est dire caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa une œuvre d art !!!!!!! les responsables de l equipement devraient etre pendu haut et court !!!!!!!! si c est ca une œuvre d art ehhhhhhhhh !! pauvre algerie la derive continu ,remarque si tu remarque l environnement dans tous les domaines t a tout vu le desespoir partout :insalubritee ,poussiere,zebala,viande d ane ,perimes,medicaments,structures ;gestions, la totale ;
hakim :
c’etait une solution, mais aprés l’ouverture de l’autoroute il est devenu un probleme,il faut realiser le plus vite possible l’evitement pour les poids lourds.

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